Mercedes-Benz Trucks: Neue Servotwin-Generation

Mercedes-Benz Trucks führt das elektrisch unterstützte Servotwin-Lenksystem in einer neuen Generation ein. Wie zuvor basiert auch die Neufassung auf einer Zweikreis-Lenkung mit getrennter hydraulischer und elektrischer Energieversorgung, um das vom Fahrer eingebrachte Lenkmoment mit einem elektronisch geregelten Zusatzlenkmoment zu kombinieren.

Beim neuen System spricht Mercedes-Benz Trucks von einer Vielzahl technischer und funktionaler Weiterentwicklungen. Genannt werden Verbesserungen bei Lenkpräzision und Geradeauslauf (insbesondere bei Spurrillen), eine feinere Dosierbarkeit des Lenkmoments und ein aktiver Rücklauf, der das Lenkrad nach Kurvenfahrten automatisch in die Mittelstellung zurückbringt.

Außerdem kann der Fahrer nun zwischen drei Modi wählen, die sich bei Geschwindigkeiten unter 30 km/h in ihrer Lenkkraftunterstützung und im aktiven Rücklaufverhalten unterscheiden. Ansonsten passt das Steuergerät die Lenkkraftunterstützung automatisch an die jeweilige Fahrsituation an.

Schließlich fällt beim neuen System auch die bisher notwendige Pufferbatterie weg – was deren turnusmäßigen Austausch (bislang etwa alle drei Jahre) ebenso einspart wie einige Kilogramm Gewicht.