Eine FCEV-Sattelzugmaschine von Hyliko ist seit Mitte März in ein ambitioniertes Wasserstoff-Programm der französischen Region Okzitanien eingebunden.
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Hyliko, Qair und die Verwaltungsregion Okzitanien in Südfrankreich haben eine positive Zwischenbilanz der im März begonnenen Fahrversuche mit Brennstoffzellen-Lkw (FCEV) vorgelegt. Im Rahmen des Projekts „HyT44 1st Edition“ können interessierte Transportunternehmen eine FCEV-Sattelzugmaschine leihweise im Realbetrieb erproben, eingebunden in die eigenen Abläufe. Die Tests laufen noch bis zum 19. Mai.
Die Testfahrten sind Teil des Programms „European Corridor H₂“, einer von der Region Okzitanien geleiteten Initiative zum Aufbau eines Wasserstoff-Mobilitätsnetzes, das sich entlang wichtiger Logistikkorridore von der Iberischen Halbinsel bis nach Nordeuropa erstreckt.
Laut Hyliko bestätigen die Rückmeldungen aus den ersten Testwochen die uneingeschränkte Praxistauglichkeit, insbesondere bezüglich Reichweite, Betankungszeiten (maximal 20 Minuten) und Fahrkomfort. Befahren werden Streckenabschnitte auf den französischen Autobahnen A9, A20, A61 und A75, den erneuerbaren Wasserstoff liefert das Energieunternehmen Qair mit Hauptsitz in Paris.
Hyliko rüstet nicht nur Lkw auf Brennstoffzellenantrieb um, sondern engagiert sich auch beim Aufbau des notwendigen Tankstellennetzes (nicht zuletzt sieht die AFIR-Verordnung der EU bis 2030 Wasserstofftankstellen im Abstand von 200 Kilometer entlang der wichtigsten TEN-V-Korridore vor).
Bild: Hyliko
Foto: Traton Group 
Foto: Hyliko
Bild: Hyliko 
Bild: Hyliko