MAN hat das Angebot der Fahrgestell-Konfigurationen um Elastomer-Federungen der Serie Hendrickson Ultimaax erweitert.

MAN treibt die Entwicklung von Wasserstoff-Verbrennungsmotoren weiter voran. Seit Mai erprobt MAN einen mit H2 betriebenen Stationärmotor.

MAN hat den D26-Motor überarbeitet und an der Aerodynamik der Fahrerhäuser gefeilt. In Summe stellt sich ein TGX 18.480 GM dem...

Der stärkste D26-Motor und das größte Fahrerhaus: Als Fernverkehrs-Sattelzugmaschine nennt sich diese Kombination MAN TGX 18.510 GX und tritt in...