Mit der Neufassung der DC13-Motoren mitsamt neuem Triebstrang verspricht Scania bis zu acht Prozent weniger Verbrauch. Ein 500 S mit...

Scania baut das batterieelektrische Angebot vom Verteiler- bis zum Baustellen- und Fernverkehr aus. Gleichzeitig halten die Schweden dem...

590 PS und statt S-Großraumkabine das kleinere R-Fahrerhaus: In Form eines R 590 tritt der Scania V8 in einer „Einstiegsversion“ auf der...

Mit 770 PS übertrumpft der Scania V8 wieder einmal den Erzrivalen Volvo FH16. Dem Test stellt sich ein Scania 770 S als ausgeladener...

Bei den neuen Getrieben der Serie G33CM setzt Scania noch einen „Spritspargang“ obendrauf. Im Experten-Test eines 540 S steht die Bewährungsprobe...

Die „handelsübliche“ 13-Liter-Klasse besetzt bei Scania der Reihensechser DC13, der nun aber auftrumpft wie nie zuvor: Geboten sind satte 540 PS und...

In der Rangfolge der Scania V8 liegt die 650-PS-Version hinter dem 730er auf Platz Zwei. Umso erstklassiger performt ein 650 S im Test.

Mit dem OC13 hat auch Scania einen Gasmotor im Programm. In einem G 410 geht es damit auf eine ausgedehnte Probefahrt.

Scania bewirbt die „SCR-only“-V8 als leichter und sparsamer als je zuvor. Der 520 PS starke Einstiegsmotor tritt in einem R 520 Highline den Beweis...

730 PS und 3.500 Nm Drehmoment markieren bei Scania das Ende der Fahnenstange. Das Maximum in Sachen Fahrerhaus heißt aber nicht mehr R Topline,...

AGR plus SCR galt für Euro 6 mehrheitlich als Königsweg. Scania lässt mit den SCR-only-Motoren Zweifel aufkommen. Der Test mit einem R 450 Topline...

730 PS, 3.500 Nm Drehmoment. Kenner wissen Bescheid: Der leistungsstärkste Scania V8 gibt sich die Ehre.

Bei 520 PS beginnt im Scania-Programm das Reich des V8. Ein entsprechend motorisierter R 520 Topline stellt sich dem Experten-Test.