Ende Oktober hat Minister Volker Wissing die Verkehrsprognose 2040 vorgestellt. Insbesondere der Lkw-Verkehr wird weiter zulegen.

Beim Kauf eines neuen batterieelektrischen MAN eTGX oder eTGS gibt es künftig kostenlos ein digitales Dienstleistungs-Paket für fünf Jahre.

Die US-amerikanische Daimler Truck-Tochter Freightliner hat die fünfte Generation des Fernverkehrs-Flaggschiffs Cascadia vorgestellt.

Für das ab sofort bestellbare Modelljahr 2025 der schweren Baureihen T und T High, C und K hat Renault Trucks einige Updates eingeführt.

Auf der südkoreanischen Fachmesse „H2 MEET 2024“ hat die Hyundai Motor Group ihren umfassenden H2-Fahrplan vorgestellt.

Zusammen mit Software-Entwickler Applied Intuition will Isuzu die Entwicklung autonom fahrender Lkw (Level 4) beschleunigen.

Eine US-Sattelzugmaschine mit Wasserstoff-Verbrenner und Allison-Vollautomatik soll Euro 7 und EPA/CARB 2027 sogar noch übertreffen.

Im Rahmen der Kooperation von MAN und E.ON nahm Mitte September in Berlin-Wildau der erste neue Ladestandort den Betrieb auf.

Das US-Unternehmen Greenlane hat Mitte September den Spatenstich für seine erste XXL-Ladestation in Colton, Kalifornien, vollzogen.

Iveco erweitert sein Angebot schwerer batterieelektrischer Lkw mit dem neuen S-eWay als 4×2- und 6×2-Fahrgestell.

DAF Trucks präsentiert auf der IAA Transportation das Modelljahr 2025 seiner schweren Baureihen XD, XF, XG und XG+.

Im Oktober 2024 startet Renault Trucks Deutschland mit dem Elektro-Fahrzeuge-Mietprogramm „Vertellus“.

Ende November startet in Wörth die Serienproduktion des eActros 600. Neu für die Diesel-Actros L: das Getriebe G291-12.

In die Riege der Test-Drive-Anbieter auf der IAA reiht sich mit einem schweren FCEV auch das französische Start-up Hyliko ein.

Auf der IAA rückt Scania drei Alternativen in den Fokus: Elektrifizierung, Biogas und Biodiesel. Neu: Eine 4×2-BEV-Szm mit 728 kWh.