Ab in die Wüste: Daimler Truck stärkt Rüstungsgeschäft

Daimler Truck setzt auf weiteres Wachstum im Defence-Geschäft. Die zuständige Sparte Mercedes-Benz Special Trucks hat die ehrgeizigen Ambitionen auf der World Defense Show in Riad (8. bis 12. Februar), eine der Leitmessen für Sicherheit und Verteidigung für den arabisch-sprachigen Raum, einmal mehr unterstrichen.

Beim Messeauftritt in Saudi-Arabien lag der Schwerpunkt naturgemäß auf Spezialfahrzeugen für den Einsatz in heißen und staubig-sandigen Regionen. Konkret präsentierte Mercedes-Benz Special Trucks zwei Zugmaschinen vom Typ Zetros 4051 AS 6×6 und Arocs 4663 AS 8×8 für bis zu 120 beziehungsweise 250 Tonnen Gesamtzuggewicht.

Antriebsquelle im Zetros 6×6 ist ein 510 PS starker Mercedes OM 460 (Euro 5), kombiniert mit einem Allison-Automatikgetriebe mit Retarder. Differentialsperren, Reifendruckregelanlage, große Böschungs- und Rampenwinkel und die Watfähigkeit sollen Traktion und Vortrieb auch im Sand, Schlamm, steilen Gelände und bei Flussdurchquerungen sichern.

Noch um einiges schwerer kommt der Arocs 8×8 daher, ausgestattet unter anderem mit Doppelseilwinde und Schwerlastkupplung. Reifendruckregelanlage und Differentialsperren sichern auch hier die Geländegängigkeit, und in der Fahrerkabine finden bis zu sechs Personen Platz. Angeblockt an den 15,6-Liter-Motor OM 473 in Euro-5-Ausführung ist ein Powershift-3-Getriebe, als Sonderausstattung ergänzt durch eine Turbo-Retarder-Kupplung (TRK).

Partnerschaften weltweit

Gefertigt werden die Militärausführungen in den Werken im pfälzischen Wörth und im elsässischen Molsheim. Wahlweise findet die Endmontage von CKD-Bausätzen auch lokal in den Zielländern der Kunden statt. Diesbezüglich hat Daimler Truck über Jahrzehnte ein Händler- und Partnernetz im afrikanischen, arabischen und asiatischen Raum aufgebaut. In Saudi-Arabien zum Beispiel ist die Juffali Industrial Products Company (JIPCO) der langjährige lokale Generalvertriebspartner für Mercedes-Benz Trucks. Für die lokale Montage betreiben JIPCO und Daimler Truck gemeinsam das Joint Venture NAI (National Automotive Industry Company).

Generell versteht sich Daimler Truck als Full-Truck-Range-Anbieter für militärische Logistikanwendungen. Das Portfolio reicht vom hochgeländegängigen Unimog und Zetros über Atego, Actros und Arocs bis hin zu Schwerlastzugmaschinen. Angeboten werden Fahrzeuge vom 4×2 bis 8×8, mit oder ohne geschütztes Fahrerhaus, mit Einzel- oder Zwillingsbereifung sowie in verschiedenen Abgasnormen von Euro 3 bis Euro 6. Darüber hinaus vertreibt Daimler Truck das vom Unimog abgeleitete Fahrgestell für geschützte Aufbauten (FGA).

Weitere Informationen:
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