Neuer Freightliner Cascadia auch autonom

Rund ein halbes Jahr nach der Vorstellung im Herbst 2024 hat Daimler Truck North America (DTNA) den Verkauf des neuen Freightliner Cascadia gestartet. Die fünfte Generation des nordamerikanischen Flaggschiffs übernimmt neben zahlreiche Sicherheitsfeatures des aktuellen Mercedes Actros auch den Reihensechszylinder OM 471, der diesseits des Atlantiks aber als Detroit Diesel DD13 auftritt. Optional gibt es den 14,8 Liter großen Detroit Diesel DD15, der im europäischen Motorenbaukasten nicht enthalten ist, batterieelektrische Antriebe sowie Gasmotoren von Cummins.

Autonom ist der Cascadia künftig ebenfalls unterwegs: Nahezu zeitgleich mit dem Verkaufsstart gab Daimler Truck Mitte April bekannt, den Cascadia in 5. Generation auch in einer „Autonomous- Ready“-Version mit redundanten Sicherheitssystemen an Torc Robotics zu liefern. Die vier Kernbereiche der redundanten Architektur umfassen Bremsen, Lenkung, Stromversorgung und das Kommunikationsnetzwerk.

Torc ist eine Tochtergesellschaft von Daimler Truck, die bereits die Produktvalidierung fahrerloser autonomer Transporte nach SAE-Level 4 gestartet hat. Die praktische Erprobung findet in den US-Bundesstaaten New Mexico, Texas und Arizona statt.

Peter Vaughan Schmidt, CEO von Torc: „Die vollständige Integration des autonomen Fahrsystems von Torc in die Freightliner Cascadia-Plattform von Daimler Truck schafft eine branchenweit erste, skalierbare, physisch-KI-gestützte autonome Lkw-Lösung.“

Daimler Truck und Torc wollen bereits 2027 autonome Lkw der SAE-Stufe 4 in den USA auf den Markt bringen. Als spezifische Anwendung sind vollständig autonome Transporte zwischen Logistikzentren geplant.

Weitere Informationen:
Autonomes Fahren: „Driver-Out“-Meilenstein von Torc Robotics (15.11.2024)
Vorstellung: Fünfte Generation des Freightliner Cascadia (17.10.2024)
Jubiläum und Historie: 1.000.000 Freightliner Cascadia (30.04.2024)
Daimler bietet US-Kunden weiteren Cummins-Gasmotor an (01.11.2023)