Autonome Werkslogistik: Lorenz Snacks setzt auf Einride

Die Lorenz Snacks GmbH & Co KG hat für die eigene Werkslogistik vier autonome, vollelektrische Einride-Lkw in Dienst gestellt. Mit dem auf fünf Jahre angelegten Projekt, vorgestellt am 4. November 2026, will Lorenz den Grundstein für autonome Lkw im Regelbetrieb legen und zugleich die CO2-Emissionen reduzieren.

Zum jetzigen Zeitpunkt übernehmen die kabinenlosen Dreiachser innerbetriebliche Transporte am bayerischen Lorenz-Standort Neunburg vorm Wald. Auf dem privaten Werksgelände transportieren die autonomen Fahrzeuge Fertigwaren, Rohstoffe und Leerpaletten zwischen Produktion und Zentrallager. Gesteuert und koordiniert werden die Abläufe über die Einride-Softwareplattform „Saga“, die autonome Transportprozesse plant und aufeinander abstimmt.

Im Einsatz des Snack-Produzenten (u.a. Salzstangen, Chips und Erdnussflips) sollen die autonomen Fahrzeuge durchschnittlich bis zu 1.200 Paletten am Tag bewegen, zu Spitzenzeiten auch mehr. Jedes Fahrzeug fasst 15 Paletten pro Tour, die abhängig vom Betriebsablauf etwa 30 bis 45 Minuten dauert. Der Betrieb wird durch Remote- und Local-Operator begleitet und überwacht. Das Projekt verbindet somit automatisierte Prozesse mit einer kontinuierlichen menschlichen Kontroll- und Sicherheitsstruktur. Zur Absicherung der Transportabläufe wird die Flotte zudem durch zwei konventionelle elektrische Lkw als Backup-Lösung ergänzt.

„Mit diesem Projekt bringen wir eine Technologie in die industrielle Praxis, über die vielerorts noch als Zukunftsszenario gesprochen wird“, sagt Stefan Bender, Head of Logistics Germany bei Lorenz. „Wir erproben autonome Mobilität nicht nur, wir machen sie langfristig zum festen Bestandteil unserer Werkslogistik.“ Grundlage ist ein Transportvertrag mit Einride: Die Fahrzeuge bleiben im Eigentum des schwedischen Technologieunternehmens und werden durch Einride betrieben und gesteuert.

Unabhängig von der Selbstfahrtechnologie will Lorenz den innerbetrieblichen Transport komplett von Diesel auf Elektro umstellen. Den Ladestrom soll die Photovoltaikanlage des Lorenz-Werks liefern. Einride hat in Deutschland zuletzt auch Schlagzeilen mit dem ersten autonomen Lkw mit Straßenzulassung im Einsatz bei Lidl gemacht.