Paul Truck auf der IAA: Geht nicht, gibt´s nicht

Die Passauer Paul Nutzfahrzeuge GmbH (mit der Marke Paul Truck) präsentiert auf der IAA Sonderlösungen bis zur 250-Tonnen-Schwerlastzugmaschine. Neben der Schwerlastlogistik liegt der Fokus auf Sonderaufbauten für batterieelektrische Fahrzeuge, internationalen Spezialfahrzeugkonzepten sowie multifunktionalen Kommunalfahrzeugen.

Besagte Schwerlastzugmaschine basiert auf einem Mercedes-Benz Actros 6×4, den Paul mit einer Zusatzachse zum Tridem-Fahrgestell umrüstet. Heraus kommt ein Actros 8×6/4 SLT für Zuggesamtgewichts bis 250 Tonnen. Laut Paul ermöglicht die 1+3-Achskonfiguration mit hohen Achslasten und einem Wendekreis von nur 17,5 Metern auch den Einsatz in engen und steilen Hochgebirgsregionen.

Auf internationale Märkte (das Messeexponat ist mit deutscher TÜV-Einzelzulassung für einen australischen Kunden bestimmt) zielen Spezialfahrgestelle der Sorte Arocs 14×6/10. Als Ausgangsbasis dienen serienmäßige Mercedes-Benz Arocs 8×6/4, die als Siebenachser mit drei angetriebenen und fünf gelenkten Achsen als wendiges Trägerfahrgestell für Aufbauten wie überdimensionierte Betonpumpen, Hubarbeitsbühnen und Mobilkrane dienen. Je nach Ausführung nennt Paul zulässige Gesamtgewichte von bis zu 76 Tonnen.

Elektrisch auch im kommunalen Einsatz

Mit einem Mercedes-Benz eActros 400 als Kehrfahrzeug zielt Paul auf den vermehrten Einsatz batterieelektrischer Fahrzeuge in kommunalen Anwendungen. Die Modifikationen betreffen in diesem Fall vor allem die Verlagerung der Batterien in einen Batterieturm hinter dem Fahrerhaus sowie die Neupositionierung von eMaschine und Inverter: Damit entstand der für den Kehrmaschinenaufbau  notwendige Bauraum unter und seitlich am Fahrzeugrahmen. Ergänzt wird das Konzept durch einen vollständig in das Hochvolt- und Kühlsystem integrierten mPTO zur Versorgung der Aufbauhydraulik.

Mit batterieelektrischen Komponenten von Mercedes-Benz Trucks ist Paul Truck bestens vertraut: Die Passauer sind auch offizieller Umbaupartner für den Mercedes-Benz eArocs mit elektrischem Zentralantrieb.

Komplettiert wird der Messeauftritt durch ein multifunktionales Kommunalfahrzeug auf Basis eines Mercedes-Benz Arocs 2643 AK 6×4/4. Einsatzgebiete sind der Winterdienst mit Frontpflug und Streumaschine, der Sommerdienst mit Abrollbehälter und Kran sowie Aufgaben der Arbeitsstellenabsicherung. Zur Ausstattung gehören unter anderem ein Palfinger-Ladekran PK 14502-SH, ein teleskopierbarer Abrollkipper Palfinger PH T 20 SLD5 mit 20 Tonnen Hubkraft, eine leistungsfähige Load-Sensing-Kommunalhydraulik sowie eine umfangreiche Winterdienstvorbereitung.