Zwecks Reichweitenverlängerung haben Scania und die DHL Group einen Elektro-Lkw mit kraftstoffbetriebenem Generator entwickelt.

Auf der Fachmesse H2 & FC EXPO (19. bis 21. Februar in Tokio) hat Toyota die dritte Generation seiner Brennstoffzellen vorgestellt.

Für die diesjährige bauma in München hat Daimler Truck die Weltpremiere des batterieelektrischen Mercedes-Benz eArocs 400 angekündigt.

Mit einem zuletzt wieder auf 27 Prozent gewachsenen Marktanteil in der schweren Klasse verbreitet der russische Hersteller Kamaz Zuversicht.

DAF Trucks zeigt sich im Rückblick auf 2024 zufrieden und schmiedet mit dem aktuellen Modelljahr 2025 Zukunftspläne.

MAN startet im Werk Nürnberg mit der Serienproduktion des D30-Motors – gleichzeitig „der letzte seiner Art“.

Das Mercedes-Benz Werk in Mannheim feierte im Februar die Produktion des einmillionsten Heavy-Duty-Motors.

Iveco hat die ersten beiden Brennstoffzellen-Lkw vom Typ S-eWAY Fuel Cell in den Kundeneinsatz bei BMW geschickt.

Paul stärkt den Vertrieb der eigenen Wasserstoff-Trucks durch eine Rahmenvereinbarung mit den Mercedes-Benz Nutzfahrzeugzentren.

Die Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), Japan-Tochter von Daimler Truck, startet eine „Battery-2nd-Life“-Initiative.

Gemeinsam mit Mobilize Power Solutions will Renault Trucks Deutschland künftig auch maßgeschneiderte Lösungen für das Depot-Laden...

TII Kamag, Spezialist für innerbetriebliche Transportlösungen, feiert das 30-jährige Jubiläum der Wechselbrückenumsetzer „Wiesel“.

In der angepeilten Wachstumsstrategie nach zuletzt rückläufigen Absatzzahlen setzt Daimler Truck künftig auch verstärkt auf das Militär.

Im Jahresvergleich 2024/2023 konnte die Traton Group den weltweiten Fahrzeugabsatz nahezu konstant halten.

Toyota Motor Europe will mit Tankstellen-Hersteller HRS und Energieversorger ENGIE neue Wasserstoffbetankungssysteme entwickeln.