Auf Basis des Super 13 erweitert Scania das Motorenangebot um den 10,6 Liter großen Fünfzylinder Super 11. Verkaufsstart ist schon im Juni.

Volvo Trucks führt neue aerodynamische Anbauteile ein, die in Summe den Verbrauch um bis zu zwei Prozent reduzieren sollen.

Iveco hat die Erprobung eines zusammen mit Fahrsoftware-Spezialist Plus entwickelten teilautonomen Lkw abgeschlossen.

Unter dem Namen Charge & Go bietet MAN einen neuen markenübergreifenden Ladeservice für batterieelektrische Lkw an.

Als erster Referenzkunde für 40-Tonner mit Keyou-Wasserstoffverbrenner ist der Chemie- und Gaslogistiker Grimmener Spezitrans spruchreif.

Volvo registriert eine steigende Nachfrage für gasbetriebene Lkw: Im Jahr 2024 sei der Absatz um mehr als 25 Prozent gestiegen.

Auf Basis des eActros 600 hat Mercedes-Benz Trucks neue Elektro-Modelle als Ablösung der bisherigen eActros 300 und 400 angekündigt.

Im Jahr 1975 entstand mit der DAF Nutzfahrzeuge Deutschland GmbH die erste eigene Vertriebsniederlassung für DAF-Lkw in Deutschland.

Auf Basis der K5-Generation, die 2020 mit 4×2-Sattelzugmaschinen startete, setzt Kamaz die Programmerneuerung Schritt für Schritt fort.

Nach einem Versuchszeitraum von gut drei Jahren ziehen die am Projekt ATLAS-L4 beteiligten Partner eine positive Bilanz.

Volvo Trucks feiert den 5.000sten weltweit ausgelieferten E-Lkw. Das batterieelektrische Programm rekrutiert sich aus acht Modellreihen.

Hyundai hat auf der ACT Expo 2025 die neue Generation des Brennstoffzellen-Lkw Xcient Fuel Cell vorgestellt.

Die japanische UD Trucks Corporation, Hersteller leichter und schwerer Lkw, feiert 2025 90-jähriges Bestehen.

Tatra hat der im Sommer 2024 in dritter Generation gestarteten Phoenix-Reihe ein Facelift im wahrsten Wortsinn verpasst.

Nach der Vorstellung im Herbst 2024 hat Daimler Truck North America (DTNA) nun den Verkauf des neuen Freightliner Cascadia gestartet.