Gatik AI: Autonomer Lieferverkehr im Realbetrieb

Gatik AI, Entwickler von Selbstfahrtechnologie für die mittlere Meile, ist in den USA mit autonomen Verteiler-Lkw in den Realbetrieb gestartet. Das kalifornische Unternehmen hat dafür mit verschiedenen Einzelhandelsketten in den US-Bundesstaaten Texas, Arkansas und Arizona Frachtverträge abgeschlossen. Den vertraglich vereinbarten Umsatz beziffert Gatik mit über 600 Millionen US-Dollar.

Laut Gatik sind die autonomen Verteiler-Lkw komplett ohne Fahrer oder sonstiges Sicherheitspersonal unterwegs und absolvieren rund um die Uhr Fahrstrecken auf öffentlichen Straßen. Das auf den Regionalverkehr zugeschnittene autonome Fahrsystem „Gatik Driver“ installiert das Unternehmen bevorzugt in die Isuzu N-Serie – eine enge Kooperation mit dem japanischen Hersteller besteht seit Anfang 2024. Als weitere strategische Partner nennt Gatik den nordamerikanischen Logistik-Riesen Ryder und NVIDIA.

„Wir freuen uns, dass Gatik den fahrerlosen Betrieb der Stufe 4 mit mittelschweren Lkw von Isuzu aufnimmt“, sagt Hiroshi Sato, Vizepräsident der Engineering Division von Isuzu Motors. „Dies ist ein wichtiger Schritt, um autonome Fahrtechnologien in den kommerziellen Logistikbetrieb einzubinden.“ Mittelfristig soll die Integration der autonomen Level-4-Fahrsysteme von Gatik in die mittelschweren Isuzu-Plattformen in die Serienfertigung autonomer Fahrzeuge münden.

Trockenfracht- und Kühlware in hoher Frequenz rund um die Uhr

Die Solofahrzeuge sind mit Trockenfracht- oder Kühlkoffern aufgebaut und pendeln Tag und Nacht auf definierten Strecken zwischen Distributionszentren, Lagerhäusern und Einzelhandelsgeschäften. Einsatzgebiete sind die Metropolregion Dallas-Fort Worth in Texas, der Großraum Phoenix in Arizona und der Nordwesten von Arkansas. Was die vorherige Erfahrung aus der praktischen Erprobung anbelangt, verweist Gatik auf mehr als 2.000 Stunden fahrerlosen Betrieb in verschiedenen Logistiknetzwerken und über 10.000 fahrerlose Meilen auf öffentlichen Straßen.

„Autonomes Lkw-Fahren ist nicht mehr nur ein Versprechen, es ist ein Geschäft“, betont Gautam Narang, CEO und Mitbegründer von Gatik. „Mit einem vertraglich vereinbarten Umsatz von mehr als 600 Millionen US-Dollar hat Gatik bewiesen, dass autonomes Lkw-Fahren nicht nur möglich, sondern auch kommerziell rentabel ist. Die große Nachfrage nach unserer Lösung zeigt, wie schnell dieses neue Modell die Zukunft der Logistik verändern wird.“

Entsprechend bereitet sich das Unternehmen derzeit darauf vor, den fahrerlosen Betrieb auf weitere US-Märkte beziehungsweise Bundesstaaten auszuweiten. Im Hintergrund stehen dabei immer auch Prüf-, Inspektions- und Zertifizierungsverfahren sowie Schulungen in Abstimmung mit dem US-Verkehrsministerium, bundesstaatlichen Behörden und den beteiligten Gemeinden. Eine Blaupause dafür konnte Gatik bereits über die Landesgrenzen hinweg in Kanada realisieren. Mehr dazu hier: Gatik AI: Autonom auf der mittleren Meile