DAF erweitert Elektro-Programm

Nachdem DAF Mitte Januar auch die Flaggschiffe der XG-Reihe mit Elektro-Antrieb vorgestellt hat (DAF präsentiert den XG und XG+ Electric) folgen nun weitere 6×2-Varianten sowie 6×4 und 8×4 für Baustelle und Sonderanwendungen. Die neuen Konfiguration gibt es für das gesamte schwere Programm, also für XD, XF und XG/XG+.

Im Detail umfassen die neuen batterieelektrischen Versionen:

– 6×2-Sattelzugmaschinen mit gelenkter Vor- oder Nachlaufachse (mit bis zu 50 Tonnen Gesamtgewicht auch für den Einsatz als Lang-Lkw)

– 6×2-Fahrgestelle mit doppelt bereifter 10-Tonnen-Nachlaufachse für bis zu 28 Tonnen Gesamtgewicht (beispielsweise für Kipper oder Hakengeräte)

– 6×4- und 8×4-Fahrgestelle mit 19- oder 21-Tonnen-Tandemachsen für typische Baustellen-Anwendungen (auch als Construction-Modell mit größerer Bodenfreiheit und Kühlerschutzplatte).

Bei den Triebsträngen bleibt es beim Baukasten der bereits im Spätsommer 2024 vorgestellten 4×2 und 6×2, bestehend aus den E-Antrieben PACCAR EX-D1 und PACCAR EX-D2 mit bis zu 350 kW, Dreigang-Getrieben und zwei bis fünf LFP-Batteriepaketen mit 210 bis 525 kWh. Elektrische Nebenantriebe sind optional. Mehr zu den verschiedenen Antriebssträngen hier: Fahrvorstellung: DAF startet ins Elektro-Zeitalter

Weitere Informationen:
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