Isuzu startet neue Generation der schweren Giga-Reihe

Nach der Vorstellung auf der Japan Mobility Show Anfang November hat Isuzu Motors den Verkauf der neuen schweren Giga-Generation gestartet. Den Anfang machen die Japan-typischen, langen Drei- und Vierachs-Fahrgestelle für den schweren Regional- und Verteilerverkehr. Hier ist der Isuzu-eigene Reihensechszylinder 6UZ1 erste Wahl, der mit 9,8 Liter Hubraum in verschiedenen Leistungsstufen bis knapp 460 PS zur Verfügung steht.

Alternativ ist die Gas-Variante 6UV1-TCN zu haben, kombiniert mit CNG-Druck- oder LNG-Kryotanks. In den Giga-Sattelzugmaschinen setzen die Japaner dagegen auf die 11- und 13-Liter-Dieselmotoren GH11 und GH13 – alias Volvo D11 und D13.

Die kurzen und langen Giga-Fahrerhäuser treten mit neuem Design auf, markant vor allem durch einen neu gestalteten Kühlergrill. Die wesentlichen Neuheiten betreffen aber eine gewachsene Palette an Assistenz- und Sicherheitssystemen. Als da wären:

– das „Wheel Detachment Prediction Detection System“, das bei sich lösenden Radmuttern an den Hinterachsen Alarm schlägt – laut Isuzu eine absolute Neuheit unter den japanischen Automobilherstellern

– der neue „Body Connected Service“ zur Fernüberwachung von Fahrzeug und Laderaum, insbesondere bei Kühlfahrzeugen

– das serienmäßige „Pre-Crash Brake System“ zur Fußgängererkennung beim Rechts- und Linksabbiegen

– Radfahrer-Erkennung auf der linken Fahrzeugseite (in Japan gilt Linksverkehr!)

– ein erweiterter Spurhalteassistent mit automatischer Spurrückführung auch bei gesetztem Blinker, falls Kollisionsgefahr besteht

Isuzu erweitert zudem die Palette der Komplettfahrzeuge ab Werk, inklusive Aerodynamik-Ausstattungen mit Seitenverkleidungen am Fahrgestell und Heckflügeln am Aufbau.

Für die Giga-Baureihe die das Programm neben der leichten ELF- und der mittelschweren Forward-Serie nach oben abrundet, strebt Isuzu in Japan einen jährlichen Absatz von rund 12.000 Einheiten an.

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