Mit dem BEV („Battery Electric Vehicle“) liefert Scania elektrische Verteiler-Lkw. Als 25 P geht der Schwede erstmals über eine definierte...

Mit der Neufassung der DC13-Motoren mitsamt neuem Triebstrang verspricht Scania bis zu acht Prozent weniger Verbrauch. Ein 500 S mit...

Der stärkste D26-Motor und das größte Fahrerhaus: Als Fernverkehrs-Sattelzugmaschine nennt sich diese Kombination MAN TGX 18.510 GX und tritt in...

Mit dem Zusatz „Evolution“ deutet Renault Trucks an, dass sich beim T zuletzt einiges getan hat. Der Test eines T 520 High Sleeper bringt die...

Nach Einführung der batterieelektrischen FL und FE Electric erweitert Volvo das Elektro-Programm um die schweren Baureihen FH, FM und FMX. Ein...

Scania baut das batterieelektrische Angebot vom Verteiler- bis zum Baustellen- und Fernverkehr aus. Gleichzeitig halten die Schweden dem...

Kameras statt Spiegel sind auf dem Vormarsch. Auch an einem MAN TGX 18.470 GM sind sie im Experten-Test bereits Realität.

Dank Mautbefreiung bis (mindestens) Ende 2023 bleiben LNG-Lkw im Trend. Volvo bedient den Markt mit Methan-Varianten des 12,8-Liter-Motors...

Die Zukunft für Elektro-Lkw beginnt im Nahverkehr. Renault Trucks geht mit der elektrifizierten D-Serie voran – ein Fahrbericht liefert handfeste...

Als Ottomotor mit Zündkerzen und Methan als Treibstoff bringt es der Iveco Cursor 13 NG auf 460 PS. Ein S-Way NP stellt im Test die...

590 PS und statt S-Großraumkabine das kleinere R-Fahrerhaus: In Form eines R 590 tritt der Scania V8 in einer „Einstiegsversion“ auf der...

Mit 770 PS übertrumpft der Scania V8 wieder einmal den Erzrivalen Volvo FH16. Dem Test stellt sich ein Scania 770 S als ausgeladener...

Als 8×4 Tridem mit gelenkter Nachlaufachse ergänzt der XF FAW seit Ende 2019 das DAF-Programm. Das (Nischen-)Konzept bietet sich beispielsweise...

Bei den neuen Getrieben der Serie G33CM setzt Scania noch einen „Spritspargang“ obendrauf. Im Experten-Test eines 540 S steht die Bewährungsprobe...

Der Stralis ist Geschichte, das Fernverkehrs-Kapitel bei Iveco heißt nun S-Way. Zum ersten Test tritt ein Vertreter mit 480 PS an.