Hyundai: Erste Brennstoffzellen-Flotte in Südamerika

Die Hyundai Motor Company hat Mitte März die ersten acht Brennstoffzellen-Sattelzugmaschinen vom Typ Xcient Fuel Cell nach Uruguay geliefert. Nach Angaben der Koreaner startet damit der erste Flottenbetrieb schwerer Brennstoffzellen-Lkw in Südamerika.

Den Rahmen für den Einsatz bildet das Kahirós-Projekt, das zur Dekarbonisierung der lokalen Holzlogistik den Aufbau einer Infrastruktur für grünen Wasserstoff vorsieht. Die Initiative wird von Kahirós Associates geleitet, einem Joint Venture, das sich aus den uruguayischen Unternehmen Ventus (Energie), Fraylog (Logistik) und Fidocar (lokaler Vertriebspartner von Hyundai Motor) zusammensetzt. Die spanische Großbank Santander investiert 40 Millionen US-Dollar, hinzu kommt Unterstützung von der International Finance Corporation der Weltbank sowie dem Renewable Energy Innovation Fund der Vereinten Nationen.

Uruguay ist etwa halb so groß wie Deutschland, mit nur rund 3,5 Millionen Einwohnern aber dünn besiedelt. Das Land hat sich konsequent der Energiewende verschrieben: Der Anteil der erneuerbaren Energien zur Stromerzeugung liegt schon jetzt bei fast 100 Prozent.

Grüner Wasserstoff aus Solar- und Windenergie

Bei der Dekarbonisierung des Transports kommt auch Wasserstoff eine tragende Rolle zu, wobei die notwendigen Elektrolyseure ebenfalls mit Wind- und Solarenergie betrieben werden sollen. Entsprechend umfassen die Pläne für das Kahirós-Projekt einen 4,8-MW-Solarpark und eine Elektrolyseanlage für jährlich 77 Tonnen grünen Wasserstoff. Der Regelbetrieb soll im November 2026 starten.

Die Laufleistung der Xcient Fuel Cell ist im Projekt mit durchschnittlich rund 160.000 Kilometer pro Jahr und Fahrzeug angesetzt. Die gewonnenen Erkenntnisse sollen in weitere lokale Projekte zur Wasserstoffproduktion und den Aufbau einer Tankinfrastruktur einfließen. Nach Einschätzung der Südamerikaner auch über Uruguay hinaus: „Wir vom Kahirós-Team setzen uns dafür ein, dass dieses Projekt den Kurs für weitere Maßnahmen auf nationaler und globaler Ebene vorgibt und dazu beiträgt, unser Land als Drehscheibe in diesem Bereich zu positionieren“, erklärt Juan Andrés Chick, Projektleiter bei Kahirós.

Technischen Eckdaten der Xcient Fuel Cell (Herstellerangaben):
– Antrieb durch 180-kW-Brennstoffzellensystem (zwei 90-kW-Stacks)
– 72 kWh Batteriekapazität
– E-Motor mit 350 kW und 1.650 ft·lb max. Drehmoment (2.237 Nm)
– bis 450 Meilen Reichweite (rund 725 Kilometer)
– 10 Wasserstofftanks mit 68 kg Wasserstoff Gesamtkapazität
– Zuggesamtgewicht bis 82.000 lbs (knapp 37,2 Tonnen)

Hyundai Motor strebt ein globales Wasserstoff-Ökosystem an und hat zu diesem Zweck einen eigenen Geschäftsbereich mit der Wasserstoffmarke HTWO aufgebaut. Die Koreaner wollen damit End-to-End-Lösungen entlang der gesamten Wasserstoff-Wertschöpfungskette anbieten.

Weitere Informationen:
Hyundai: 20 Millionen Kilometer mit europäischen Xcient Fuel Cell