Volvo startet Tests mit Wasserstoffverbrennern

Nach der Ankündigung im Jahr 2024 hat Volvo Trucks nun mit Straßentests für schwere Lkw mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor begonnen. Die Markteinführung planen die Schweden noch vor 2030.

Die Wasserstoffverbrenner bauen auf der bestehenden Diesel- oder vielmehr Gasmotoren-Plattform auf: Wie bei den Methan-Varianten des D13-Sechszylinders wird zuerst eine kleine Menge Diesel eingespritzt, um den Wasserstoff nach dem Selbstzünder-Prinzip zu verbrennen. Die Grundlage dafür bildet die Hochdruckeinspritzung HPDI (High Pressure Direct Injection) von Zulieferer Cespira. Zu vorzugsweise grünem Wasserstoff sollte im Optimalfall erneuerbares HVO statt fossilem Diesel als Zündquelle dienen. Nach aktueller EU‑CO₂‑Regulierung geht Volvo davon aus, dass die Fahrzeuge dann als „Zero Emission Vehicles“ (ZEV) eingestuft werden.

„Die Straßentests sind ein wichtiger Meilenstein für unsere Lkw mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor. Kunden können sie im Grunde wie Dieselfahrzeuge einsetzen. Unsere langjährige Erfahrung mit mehr als 10.000 gasbetriebenen HPDI‑Lkw zeigt klar, welches Potenzial diese Technologie bietet“, sagt Jan Hjelmgren, Head of Product Management bei Volvo Trucks.

Weiter betonen die Schweden, dass die Wasserstoffverbrenner als Ergänzung zur bestehenden „Drei-Wege-Strategie“ hin zu Netto-Null-Emissionen zu sehen sind. Die Basiskonzepte umfassen weiterhin Verbrenner erneuerbarer Kraftstoffe wie HVO oder Bio-Methan, batterieelektrische und Brennstoffzellen-Antriebe.

Weitere Informationen:
Volvo Trucks: Gas-Lkw wieder stärker gefragt