Eine neue Lkw-Marke von Daimler Truck: Rizon

Die globale Produktwelt von Daimler Truck hat einmal mehr Zuwachs bekommen: Im Rahmen der Advanced Clean Transportation Expo (1 bis 4. Mai 2023 in Anaheim, Kalifornien) feierte die neue Marke Rizon Premiere. Durch die europäische Brille sind die Fahrzeuge unschwer als eCanter der Konzernsparte Fuso zu erkennen, die in den USA mit neu gestaltetem Schriftzug und Logo auf dem Kühlergrill an den Start gehen.

Die batterieelektrischen, mittelschweren Fahrzeuge sind mit rund 7,2 bis 8,1 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht in den US-Klassen 4 und 5 angesiedelt. Die möglichen Reichweiten beziffert Daimler bzw. Rizon mit 120 bis 170 Kilometer in der M-Variante (83 kWh Kapazität aus zwei Batteriepaketen) sowie 170 bis 250 Kilometer in der L-Version (124 kWh aus drei Paketen). Geladen wird via Level 2 AC Charging (SAE J1772) oder DC Fast Charging (CCS1-konform). Auch die Palette der Sicherheitsausstattungen dürfte europäischen Fuso- und Mercedes-Kunden bekannt vorkommen, unter anderem mit den Systemen Active Brake Assist und Active Side Guard Assist.

Vertrieb über Velocity Vehicle Group

Mit den angebotenen Modellvarianten zielen die Rizon-Lkw vor allem auf die städtische Einzelhandelslogistik und den kommunalen Bereich. Der Vertrieb läuft ab dem 4. Quartal 2023 exklusiv über die Velocity Vehicle Group, die in den USA über ein umfassendes Vertriebs- und Servicenetz verfügt. Dabei sollen die Velocity-Standorte generell als One-Stop-Shops für Kunden dienen, die sich für den Umstieg auf Elektro-Lkw interessieren.

Darüber hinaus bearbeitet Daimler das nordamerikanische Elektro-Feld mit der US-Stammmarke Freightliner: Mit vergleichbarer Antriebstechnik wie beim eActros, sprich mit E-Achse statt gekoppeltem Triebstrang, treten in den US-Klassen 6, 7 und 8 die Modelle Freightliner eM2 (Verteilerverkehr) und eCascadia (Fernverkehr) an.